Drops jurídico: Crise dos chips suspende fábricas e posterga lançamentos de veículos

A pandemia da Covid-19 vem provocando reflexos drásticos na indústria automobilística. Depois da paralisação das montadoras ao redor do mundo, os semicondutores (chips) se tornaram escassos e até o momento a situação não foi normalizada.

Em decorrência da ausência de semicondutores, diversos modelos esperados pelos consumidores ainda não foram lançados tais como o Equinox e o Volkswagen Polo. A titulo de exemplo, o modelo Citroen C3 teve o lançamento anunciado para Abril, porém será disponibilizado para venda apenas no mês de Junho.

A chamada crise dos chips vem ocorrendo desde 2020, quando os números de mortes eram altíssimos e o processo de vacinação estava sendo implementado. O fato é que a falta de chips influencia de forma direta todo o setor automobilístico tendo em vista que eles são peças imprescindíveis na montagem dos carros.

Os semicondutores são utilizados em toda a estruturação eletrônica do veiculo tanto no controle do motor quanto no câmbio, alarme, airbags, multimídia, dentre outros. Por conta da escassez de chips, montadoras como BMW e VW estão retirando equipamentos no intuito de possibilitar a comercialização dos automóveis.

Levando em consideração os dados obtidos pela pesquisa Global Data, estima-se que a crise irá se estender até 2023. No entanto, representantes da fabricante holandesa de chips, ASML, alegam que a crise ainda irá perdurar por cerca de dois anos.

Nesse momento, as fabricas estão utilizando estratégias para tentar amenizar o prejuízo e priorizando a instalação de chips nos veículos que fornecem maior porcentagem de lucro como picapes e SUV’s. Além disso, modelos mais obsoletos estão perdendo a prioridade na montagem.

Até grandes potências mundiais como Japão e EUA estão enfrentando a crise dos chips. O operador de renda variável, Lucas Mastronomico, acredita que o problema é causado pela globalização e não prevê solução em um curto período de tempo.

Em relação ao Brasil, o executivo acredita que as montadoras devem investir na indústria nacional se tornando menos subordinadas a itens importados. Segundo Lucas “(...) isso não ocorre porque há barreiras, como os altos custos de investimento”.

De acordo com a Associação Brasileira da Indústria de Semicondutores (Abisemi), cerca de 90% dos chips no Brasil são fabricados no exterior, portanto resta claro que as produções serão adiadas em todos os países. Há dados estimativos no sentido de que a China irá produzir aproximadamente 80% dos chips nos próximos anos tendo em vista que a posse dos semicondutores representa um nível elevado de evolução tecnológica.

Leia mais no site do Estadão: https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/crise-dos-chips-paralisa-fabricas-e-atrasa-lancamentos-de-carros-no-brasil/

Um texto de Daniele Namorato